Practicas Capitán de Yate2018-12-12T06:01:57+00:00

PRÁCTICAS DE CAPITÁN DE YATE

FECHAS Y HORARIO


– Embarque: Viernes 1 de Marzo de 2019 a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 3 de Marzo de 2019 a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.
– Ruta: Ibiza, Formentera, costa Alicante y Valencia.
– Precio: 410 €, pero actualmente están en promoción a 350 €.


– Embarque: Viernes 8 de Marzo de 2019 a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 10 de Marzo de 2019 a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.
– Ruta: Ibiza, Formentera, costa Alicante y Valencia.
– Precio: 410 €, pero actualmente están en promoción a 350 €.


– Embarque: Viernes 29 de Marzo de 2019 a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 31 de Marzo de 2019 a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.
– Ruta: Ibiza, Formentera, costa Alicante y Valencia.
– Precio: 410 €, pero actualmente están en promoción a 350 €.


– Embarque: Viernes 5 de Abril de 2019 a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 7 de Abril de 2019 a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.
– Ruta: Ibiza, Formentera, costa Alicante y Valencia.
– Precio: 410 €, pero actualmente están en promoción a 350 €.


– Embarque: Viernes 12 de Abril de 2019 a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 14 de Abril de 2019 a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.
– Ruta: Ibiza, Formentera, costa Alicante y Valencia.
– Precio: 410 €, pero actualmente están en promoción a 350 €.


PRECIO

– Precio: 410 €, pero actualmente lo tenemos en promoción a 350 €.

PROGRAMA PRÁCTICAS DE CAPITÁN DE YATE

Desarrollaremos el programa oficial de las Prácticas oficiales para la titulación de Capitán de Yate en una travesía de 48 horas y 220 millas, en navegación por Ibiza, Formentera y el Cabo de la Nao.
Zarparemos desde Valencia rumbo directo a Ibiza para fondear en la costa occidental cerca de la Isla de Es Vedra. Mas tarde reanudaremos la navegación en dirección a Formentera,
cruzando los Freus, que son unos pasos que separan la isla de Ibiza y Formentera. Fondearemos en bella bahía de la Isla de Espalmador, que presenta una difícil entrada.
Proseguiremos nuestra travesía rumbo al Cabo de la Nao. Fondearemos en la bahía de Javea y de allí pondremos proa a Valencia.

plano practicas patron yate velero sirocodiez

 

PUNTO DE EMBARQUE

La hora de embarque es la que figura en el apartado “FECHAS Y HORARIOS”. Se ruega puntualidad, son unas prácticas oficiales. Deberás ir provisto de tu DNI.

El punto de encuentro es en el velero Sirocodiez que tiene su base en el Real Club Náutico de Valencia, muelle 4 amarre 21. El Real Club Náutico de Valencia esta situado al sur de la ciudad de Valencia y no confundirlo con el Port America´s Cup que es el otro puerto deportivo que tiene la ciudad  y se encuentra al norte de la ciudad.
Una vez que hayas rebasado la entrada del Real Club Náutico de Valencia, a unos 30 metros os encontrareis con la caseta de Control, te identificas y dices que vas al embarcar en el velero Sirocodiez. Mas adelante a la izquierda tenéis el parking y a la derecha el edificio social. Justo delante se os aparece un muelle central, con pantalanes a la derecha e izquierda. Al final de este muelle central, en el penúltimo pantalán número 4-5 a mano izquierda y en el amarre 21 se encuentra el velero Sirocodiez.

Si quereis emplear la ayuda de un navegador, en Google Maps escribir ” velero Sirocodiez ” y os debe aparecer. Seguir las indicaciones y os conducira facilmente hasta el amarre en el Real Club Naútico de Valencia donde esta amarrado nuestro velero.

MANUTENCIÓN

EL Patrón se encargará de realizar la compra para todas las comidas y bebidas de a bordo. El importe de la compra de la comida y bebidas es 40€ / persona. La preparación de la cocina a bordo será una tarea compartida por todos. Si eres celiaco, o tienes algún problema con ciertos tipos de alimentos, comentanoslo con antelación para preveerlo en la compra de la comida.

EQUIPAJE

Te aconsejamos para la prepración de tu bolsa de viaje para las prácticas :
– Bolsa deportiva de viaje flexible, tipo macuto o de lona son las ideales para llevar a un velero porque una vez vaciadas tus cosas en los armarios y cajones del camarote se guardan muy bien. No traigas maletas rígidas porque no hay espacio en donde guardarlas y siempre estarán molestando.
–  Saco de dormir (que no se te olvide)
–  El calzado ideal en un velero son los zapatos náuticos o unas zapatillas deportivas cómodas de suela blanca o clara con suela antideslizante. Evitar las suelas negras o duras que ensucian la cubierta.
– Una chaqueta impermeable o corta-viento, un jersey , forro polar, chandal o sudadera…
– Camisetas y pantalones cortos y  largos cómodos para la travesía. Bañador y toalla
– Neceser de aseo personal
– Protector solar y  gafas sol. Gorras o sombreros
– Biodramina.
– Material de ayuda para realizar los cálculos astronómicos, como calculadora, apuntes de Capitán de Yate y si tienes el Almanaque Náutico del año en curso.

PARKING

Si vienes en coche lo podrás dejar en el parking vigilado del Real Club Náutico de Valencia. La tarifa es de 8 Euros máximo al día.

CARGA DE MOVILES / CAMARA DE FOTOS

En el Sirocodiez teneis 220 Voltios para la carga del móvil, las baterias de camaras de fotos o del ordenador. Traeros vuestros cargadores y tomas  normales  para emplear abordo.

TRAMITACIÓN DE LOS TITULOS NÁUTICOS

Los títulos náuticos los expide la comunidad autónoma donde hayas aprobado tu examen teórico. Las prácticas oficiales las pueden hacer en cualquier comunidad autónoma por una escuela náutica homologada, como la Escuela Náutica Sirocodiez. La Escuela Náutica Sirocodiez expedirá un certificado oficial de prácticas. Este certificado oficial de prácticas ira visado por la Generalitat Valenciana si el alumno las debe presentar en otra comunidad autónoma distinta de la Comunidad Valenciana y que debe ser en donde aprobó el examen teórico.
Si te interesa que nos encarguemos de la tramitación de tu nuevo título de Capitán de Yate, nos lo tienes que decir con antelación y te informaremos del coste de las tasas oficiales para la expedición del título. Nos podemos encargar de la tramitación de tu nuevo título para presentarlos en: la Comunidad Valenciana, en la Región de Murcia, en la Comunidad de Madrid, en Aragón y en Cataluña. Para otras comunidades autónomas, consultarnos.
Para la tramitación de tu nuevo título necesitamos:
– Fotocopia del DNI
– Reconociendo medico oficial, solo si es necesario. El reconocimiento médico tiene una validez de 10 años. Para solicitar tu nuevo título de Patrón de Yate, solo será necesario aportar un nuevo certificado médico si el que tienes está próximo a caducar

OPINIONES

El velero Sirocodiez no es un barco cualquiera, tiene una larga y merecida fama por sus largas travesías y la experiencia y el buen hacer de Toni y Carlos, sus 2 patrones. El Sirocodiez ha formado a más de mil patrones y te recomiendo que leas las opiniones que han dejado:

Tras realizar las prácticas de Patrón en el Sirocodiez el año pasado, he repetido patrón y barco este año para las de Capitán de yate. Y la decisión fue fácil.

Un buen barco como el Sirocodiez es importante para realizar con seguridad unas prácticas en las que eres consciente de lo mucho que te queda por aprender, pero un patrón experto como Toni que corrigiendo y explicando el por qué de tus errores cuando los cometes, te anime a ser tú el que proponga decisiones y maniobras a tomar, es fundamental para aprender.

Preparación de la travesía, anticipación, tener siempre un plan B por si las circunstancias cambian, serán la diferencia entre una navegación placentera y segura o una experiencia tensa cuando no peligrosa en nuestras futuras travesías como patrón, y eso es algo que transmite Toni a la perfección.

Por eso fue fácil repetir escuela.

Luis Javier Alava - Septiembre 2018.

Confieso que soy reincidente. Hice las prácticas de PY con Sirocodiez y cuando llegó el momento de hacer las de CY, decidí repetir. No me equivoqué. Toni sabe lo que hace, lo transmite, enseña, trabaja en serio y hace trabajar y a la vez saber hacer la travesía más que agradable.

He aprendido y lo he pasado bien. El barco es amplio, cómodo y muy seguro y sólido. Una delicia navegando a vela o a motor.
Gracias Toni. Casi siento que no me queden más prácticas que hacer…me apuntaré a alguna travesía.

Pd.: Entré en contacto con Sirocodiez buscando cursos de Capitán. Recomiendo el curso online de Capitán de Yate.

javier Bordona - Septiembre 2018.

Gracias Toni y al Sirocodiez, por haber hecho de estas practicas de capitán, una experiencia tan didáctica y tan agradable, gracias por transmitir tu pasión por el mar y compartir toda tu experiencia con nosotros y por haber sabido transmitir todo tan bien.

Han sido unas practicas y unos días increíbles, en una increíble compañía, un increíble barco, con un increíble instructor.

Ah! y no puedo dejar de comentar lo bien que se come en ese barco y lo bien que cocina Toni, espectacular!Han estado por encima de mis espectativas en todos los aspectos, serias, rigurosas, dinamicas y amenas, 300% recomendables.

Markel Otaola - Mayo 2018.
En mi caso contrate los servicios del Sirocodiez para hacer el curso de Capitán de Yate con las prácticas de navegación y la teoría, la cual la conocí gracias a los vídeos de Youtube que hay colgados. Tengo que decir que ha superados mis expectativas y que ha sido un gran acierto.
El fin de semana pasado fuimos a hacer las prácticas con un grupo de alumnos y con Toni, al principio puede resultar incómodo ya que no conoces a nadie de la tripulación y tampoco al Capitán, pero esa sensación se desvanece en pocos minutos. Mi grupo estaba formado de gente muy agradable e interesante , navegamos por Ibiza, Formentera, Javea y vuelta a Valencia , fue una travesía más que agradable.
En cuanto a Toni todos hemos quedado muy agradecidos con él, las prácticas han sido de lo mas provechosas, desde el minuto uno Toni se ocupa de los tripulantes pensemos en lo que debemos hacer como si no estuviera él, nos enseña cómo mirar la meteorología en distintos sitios y a planificar la ruta, fondeo, posibles problemas … etc. Dispone de todo tipo de material para ello, cartas náuticas, derroteros, libros, compás de moras, reglas, sextantes.. etc etc. Durante la travesía repasamos todo el reglamento entero, desde el RIPA hasta capitán de Yate, nos hace pensar como actuar frente a las distintas boyas que nos encontremos, maniobrar sobre otros buque que nos crucemos, hasta identificas posibles peligros en las cartas e identificarlos visualmente sobre el mar. Para cada ocasión lleva preparado en hojas plastificadas apuntes y datos sobre boyas que reparte entre todos los tripulantes para que observemos y aprendamos. Lo mejor de todo es que todo se hace desde un ambiente relajado y ameno, Toni te transmite las cosas con pasión y devoción, está abierto a todas las preguntas y está totalmente a disposición .
Por si todo esto fuera poco Toni se ocupó de las comidas y cenas, nos hizo unos arrocitos y unas sopas estupendas, con su desayuno súper completo, picoteo antes de la comida, picoteo de tarde y cena, todo muy elaborado y rico, vamos, como un hotel!!.
Para terminar, el barco. El Sirocodiez es muy cómodo, éramos 11 personas y nos movíamos por la cubierta sin ningún problema, la gran bañera con los asientos cómodos y una buena mesa hicieron la travesía un suspiro. Dentro el barco es muy grande y cómodo, yo dormí en una litera individual y descansé muy bien. Quería dejar constancia de la experiencia ya que ha merecido la pena, espero nos volvamos a ver Sirocodiez.
Adolfo Gadea - Mayo 2018.
Ya conocía, de anteriores viajes, el Sirocodiez y a Toni Nieto, el patrón con el que hemos salido este fin de semana para hacer unas prácticas de capitán de yate. Y una vez más, todo ha resultado mejor de lo que podíamos desear. En mi caso, en que ya tengo el titulo de capitán y realizaba estas prácticas a modo de refresco de conocimientos, puedo decir que he podido realizar algunas actividades que en su momento no realicé cuando hice el curso de titulación, ni en otras prácticas de refresco posteriores (por ejemplo, la utilización práctica y real del chaleco y la linea de vida en la maniobra de trimar velas durante la navegación nocturna o la utilización práctica del sextante, entre algunas otras).
La perfecta combinación de prácticas, trabajo a bordo y momentos de descanso hacen que estas jornadas resulten especialmente atractivas, además de didácticas.
Absolutamente recomendable, tanto para quienes están preparando el exámen como para aquellos que, como en mi caso, quieren reciclarse o refrescar conocimientos.
Fernando - Mayo 2018.

Escribo estas líneas para dejar mi opinión sobre las prácticas que he realizado a bordo del Sirocodiez y bajo la tutela del profesor, Toni Nieto.
Antes de nada decir que he viajado desde Ceuta para realizar estas prácticas. Las mismas, han sobrepasado con creces mis expectativas. El barco está sobradamente equipado y preparado para la navegación y el profesor Toni Nieto, al igual que su barco, sobradamente preparado y con el plus de saber transmitir sus conocimientos. Un verdadero profesional.
Gracias Toni

Jose Antonio Hérnandez - Mayo 2018.

Buscaba unas prácticas que fueran útiles y no sólo un mero trámite, con Toni Nieto en el Sirocodiez he cubierto con creces mis expectativas; no sólo es una travesía en velero, es toda una lección de cómo hacer bien las cosas, y aprender de su buen hacer. Práctica didáctica donde las haya y muy muy amena. Además de buen marinero, un cocinero inmejorable. Absolutamente recomendable.

Miguel Angel Centeno - Mayo 2018.

Buscaba unas prácticas de capitán de yate profesionales y distintas y no podría haber dado con una escuela más adecuada.
La profesionalidad del patrón, el rigor en la ejecución, la profesionalidad y el mimo ( la gastronomía a bordo es de 4 tenedores ) en el trato dispensado, además de la dureza, nobleza y belleza de la embarcación hacen de esta escuela un referente para todo aquel que de verdad se quiera formar en el mundo náutico.
Gracias por todo Toni y aprovecho para enviar un afectuoso y cariñoso saludo a todos mis compañeros de singladura ( éramos de distintas procedencias, alguna incluso de más al norte….) que supieron estar ahi y entendieron mis circunstancias.
Un fuerte abrazo a todos

Ricardo Fernandez- Abril 2018.

Quiero agradecer la rigurosidad y seriedad de las prácticas realizadas de capitán de yate este pasado abril en la escuela náutica Sirocodiez .
Mi enhorabuena a Toni por su organización así como buen hacer y gracias a todos los compañeros de las prácticas por el compañerismo y camaradería demostrada.
Un abrazo amigos .

Juan Valdés - Abril 2018.

Acabo de completar las prácticas de Capitán de Yate con Toni Nieto, su Sirocodiez y un estupendo y cohesionado grupo de compañeros aspirantes y tengo que quitarme la gorra por respeto, agradecimiento y pulcritud en todos los aspectos tanto técnicos, formativos, de seguridad como humanos, comunicativos y de convivencia.
Os recomiendo ABSOLUTAMENTE y de corazón, si os planteáis la necesidad de hacer las prácticas del nivel que sea, tengáis muy presente esta opción. No os vais a arrepentir.
Gracias Toni y no cambies tus criterios, que funcionan.

German Alvarez-Hevia - Abril 2018.
El barco Sirocodiez, y el patrón, Toni, siguen demostrando cada día que es difícil encontrar practicas más eficientes, interesantes y rigurosas en ESPAÑA. Pese a su rigor y disciplina no olvida el cuidado de alumnos sobre todo en el plano gastronómico que tanto es de agradecer. Llevo hechas con el PY y CY y sigo manteniendo mi nota: diez.
Emilio Salvador - Noviembre 2017.
Hola compañeros! Grandes prácticas en el Siroco10, todo programado y estructurado, lo tiene muy por la mano. Aprenderás y practicaras de verdad, navegación y astronomía (cosa difícil con otras escuelas). Buen avituallamiento, en cantidad y calidad. El barco es muy confortable, robusto y limpio de lineas. Muy recomendable!
Antonio Mostazo - Noviembre 2017.
Cuando hice la travesía de PY con Toni el resultado fue una agradable sorpresa. Al repetir para CY ya no ha habido sorpresa, pero sí una grata confirmación. Como siempre, unas prácticas útiles, ajustadas a temario y bien aprovechadas.
Emilio Castrillejo - Noviembre 2017.
Todo buen viaje empieza con grandes expectativas, anhelo de aventuras y los típicos nervios de última hora.
Al embarcar en el Sirocodiez buscaba algo más que conseguir un título, quería vivir un bautismo en el Mediterraneo de lujo, en un gran velero y esto fue lo que paso.
Partimos ya de noche para adentrándonos en una oscuridad que nos engulló al instante, con mar de fondo generosa, nada que las maquinas del Sirocodiez con ese casco de acero no solventasen sin ningún esfuerzo.
Descubrí pronto que toda la electrónica que tiene instalada es fundamental para navegar con seguridad ante el acoso de los mercantes y en esa duermevela de los turnos. Amaneciendo, nos plantamos en Ibiza ya con el velamen desplegado, así es como se tiene que llegar a una isla.
Allí pude sumergirme y descubrir uno de sus secretos ocultos, su quilla, por eso apenas sentimos pantocazos pese a la marejada
Pero donde verdad disfruté, fue a la vuelta cuando pasamos de los veinte nudos y la escora nos hacia agarrarnos bien en la bañera, con la imponente genova cazada al son de la mayor superábamos los ocho nudos, son momentos con los que puedes sonreir el resto del año solo con acordarte.
Para dormir recogimos la vela de proa y nos pasamos a la trinqueta, una vez rizada la mayor, el precio que hay que pagar para poder dormir tranquilos.
Gobernar un yate de 16 metros con todo el velamen desplegado no te puede dejar indiferente, sientes su fuerza, ese empuje de los formula uno del mar.
Podía hablar también de lo que aprendimos con el sextante, de como nos enseñaron a escudriñar los peligros en los derroteros o de como nuestro capitán resulto también ser un gran cocinero y esto lo dice un Vasco y de como fueron ganando un trocito de corazón esa tripu de presentes, futuros y futuras capitanes con los que pude compartir esa singladura. Hoy desde la distancia, les puedo dedicar estas palabras.
Gracias Toni, gracias a todos y todas. Agur
Gorka Beldarrain - Noviembre 2017.
Hice practicas de Capitan de Yate, y fueron muy instructivas, Toni se esmera constantemente en explicar tecnicas y conductas de navegacion, lo cual puede hacer bien gracias a su amplia experiencia.
La comida en el barco es un lujo, gracias a las instalaciones del barco y a Toni que es un “cocinitas”.
La unica pega es que la segunda noche se nubló, y el trabajo con estrellas fue limitado, aun que trabajamos con el sextante el sol . Supongo que controlar la meteorologia a su antojo es la unica habilidad marinera que le falta a Toni, pero bueno, tiempo al tiempo…
Ramón LLedo - Noviembre 2017.
Quiero felicitar a Toni Nieto y a su velero Sirocodiez por unas prácticas de Capitán de Yate intensas pero muy bien estructuradas y planificadas a lo largo del último fin de semana de octubre.
Recomiendo esta escuela náutica a cualquiera que quiera realizar de forma seria las prácticas de navegación necesarias para cualquier título náutico deportivo.
Además de las enseñanzas continuas durante una travesía real, hay que destacar lo bien que se alimenta a los alumnos, ya que el instructor es un excelente cocinero.
Luis Ramos - Noviembre 2017.
Hacer las prácticas de Capitán de yate en el Sirocodiez con Toni no es simplemente cubrir el expediente para obtener el título. Son prácticas serias dónde se aprende de verdad y lo pasas bien en un barco lleno de comodidades y con un instructor que además de enseñar se preocupa por el bienestar de la tripulación.
Juan Valls - Noviembre 2017.
Agradecer a la escuela y particularmente a Toni, las practicas de CY realizadas este último fin de semana del 27 al 29 de Septiembre por las costas de Ibiza y Formentera. Después de realizar las practicas de PER y PY con otras escuelas, sin duda la mejor de todas SIROCODIEZ. Mi consejo particular, es que si queréis realizar unas practicas para “cubrir el expediente”, y no adquirir conocimientos no elijáis esta escuela náutica.
Espectacular la forma de enseñanza, poniéndote en situaciones comprometidas, y la mejor forma de resolverlas, sin hundir el barco……. claro. “El Patrón se debe siempre anticipar, y tener la maniobra preparada, o esperar que la peor de las situaciones es la que te va a tocar resolver”.
Un especial saludo a la tripulación, Javier, Marian, Juan, Teresa, Ignacio…….
La mejor prueba que son unas prácticas muy recomendables, es que hay tripulantes que piensan repetir, aunque ya no sean necesarias para la obtención de más títulos, simplemente por adquirir conocimientos.
Ha sido un placer navegar con todos vosotros.
Andres Teijeiro - Octubre 2017.
Han sido unas prácticas muy intensas y bien aprovechadas a bordo del Sirocodiez. Hemos acabado algo cansados pero ha valido la pena.
Una empresa muy seria y totalmente recomendable y además a buen precio.
Ahora a por el examen teórico en diciembre.
Javier Moreno - Octubre 2017.
Quería hacer unas prácticas serias y profesionales, que no se limitaran a cubrir un expediente, y después de haberlas disfrutado en el Sirocodiez no dudo que es la mejor opción que se puede encontrar.
Buen barco, cómodo y marinero, un lujo de profesor con sólidos conocimientos teóricos y muchísima experiencia práctica que comparte con la tripulación con una excelente capacidad didáctica. La buena organización de tiempos y clases y sus habilidades culinarias hacen que la experiencia sea muy agradable, productiva y refuerze conocimientos y seguridad en el mar.
Lourdes Martin - Junio 2017.
Las prácticas fueron del 2 al 4 de junio, la pasamos estupendamente, el barco es excelente, Toni es un fenómeno, muchísima experiencia excelente profesional y persona. He disfrutado y aprendido mucho contigo. El grupo que nos tocó fue magnífico. Recomiendo a todos hacer las prácticas con Toni. Espero navegar otra vez junto a ti. Un saludo.
Carlos Garrone - Junio 2017.
Hola a todos, me gustaría hacer justicia a la ESCUELA NÁUTICA SIROCODIEZ y a Toni Nieto, dando a conocer el buen hacer y la profesionalidad con la que transcurrieron las practicas de Capitán que se desarrollaron los días 28 al 30 de Abril de 2.017.
Fueron completas en su contenido, amenas en su desarrollo, se sobrepaso el nivel de conocimientos exigido para el titulo y sobre todo, se organizó por parte de Toni Nieto de forma que , a pesar del esfuerzo necesario para realizarlas, fueran divertidas y cundiera la colaboracion y el compañerismo entre los tripulantes participantes de las practicas.
Si tuviese que otorgar una nota, no me parece exagerado ponerles un 10.
Creo que practicas así redundan en que en el mar mejore la seguridad propia y de los demás.
Un saludo
Luis Tejedor Doré - Mayo 2017.
Hay varios aspectos que me gustaría destacar acerca de las Prácticas de PY realizadas este fin de semana. El primero es que me ha permitido navegar por aguas desconocidas para mi, visitando una parte reducida pero muy bonita del suroeste de Ibiza y Formentera, fuera de temporada. El segundo es que el barco me parece precioso y muy cómodo. No había navegado en un velero de este tamaño y he podido apreciar las ventajas y diferencias frente a otros barcos más pequeños y convencionales como en el que navego yo. El tercero es la interesante posibilidad de conocer y entablar relación con gente que comparte tu afición por navegar. En este sentido gente muy sociable, colaboradora, solidaria y con muchas ganas de aprender a la vez que divertirse. En cuanto a la profesionalidad del patrón, nada que discutir.. Mete mucha presión y su método de inculcar conocimientos resulta un poco brusco, nada que objetar en un marino que se toma su oficio muy en serio. Finalmente está claro que desde el punto de vista económico, los precios son muy atractivos, como demuestra el hecho de que acude gente desde lugares bastante alejados de Valencia. En definitiva, una experiencia más que recomendable para esos espíritus con ganas de aprender. Yo desde luego, me apunto a seguir orando a CY.
Gracias Toni, un placer.
Vicente Gomez Garay - Mayo 2017.
Me ha parecido un curso excelente. Muy completo y muy instructivo, lo que realmente se espera de un curso de este nivel pero raramente se obtiene.
Toni es un Capitán exigente que se toma muy en serio su trabajo, ademas es un tío legal y un gran cocinero.
El Sirocodiez es un barco inpresionante, amplio, seguro, muy marinero, totalmente equipado y que navega a vela muy muy bien.
En resumen, altamente recomendable!!
Fernando Astiaso - Abril 2017.
El fin de semana pasado llevé a cabo mis prácticas para Capitán de Yate con el SirocoDiez y Toni Nieto como instructor. Me gustaría poder transmitir con estas palabras lo altamente satisfactoria que fue mi experiencia. El factor fundamental fue Toni, que aunque de carácter reservado, creó un muy buen ambiente de aprendizaje en el barco que terminó siendo muy productivo.
Tuve malas experiencias en mis prácticas de PER y Patrón de Yate así que busqué mucho para acertar en estas, y así fue. Toni me hizo sentir muy cómodo (a pesar de mis carencias náuticas) pero a la vez promovió un ambiente de aprendizaje continuo durante las 48 horas.
Me he vuelto a Madrid con sed de mar. Gracias Toni!
Francisco Hernández - Abril 2017.
Hola.
El pasado fin de semana realicé las prácticas de Capitán de Yate en el SirocoDiez bajo la batuta de su armador y capitán, Toni Nieto.
El Sirocco me pareció un barco muy cómodo además de muy marinero para realizar estas prácticas, pero lo mejor fueron las explicaciones y el carácter didáctico que Toni da a las 48h de navegación. Me parecieron muy instructivas y sobre todo, lo que agradecí, fué el esfuerzo que dedicó en todo momento, a intentarnos inculcar las responsabilidades que tiene que tener un patrón con respecto a la tripulación y a su barco. Muy buenas las explicaciones sobre la utilización de la electrónica y todo aquello que tiene que hacer un buen patrón para anticiparse a cualquier contratiempo. También todo aquello que tiene que ver con la seguridad e información de cartas, derroteros,etc, además de las diferentes situaciones que se pueden dar de hombre al agua a vela (fantástica práctica)o fondear o identificar la señales y luces de entrada a un puerto de noche, entre otras muchas más.
En definitiva, unas prácticas para aprender y no para pasar el rato.
Además coincidimos un grupo con muchas ganas de trabajar y colaborar en todas las maniobras y ejercicios.
Por lo demás, Toni lo hace muy fácil conquistando el estómago de la tripu con sus fantásticos guisos….muy buen cocinero….jajajjajaja.
PD. Gracias por enseñarme a tomar alturas del sol con el sextante….
Jorge Martín (Pitu) - Abril 2017.
Acabo de hacer las prácticas de Capitán de Yate en el Sirocodiez, y la verdad es que la experiencia no ha podido ser más gratificante y positiva. Iba un poco a ciegas porque no conocía el barco ni a Toni, pero ha sido una de las mejores decisiones que he podido tomar para mi formación naútica. Desde el momento que subí a bordo no dejé de aprender cosas, Toni siempre estaba disponible para cualquier consulta y el ambiente era inmejorable. Se nota cuando alguien disfruta lo que hace y sobre todo siente pasión por enseñar… Tuve la suerte de tener también unos compañeros de travesía fantásticos.
Estoy seguro que volveremos a vernos de nuevo a bordo… cuando desembarqué tuve la seguridad de que así sería 🙂
Daniel Agudo - Abril 2017.
Un buen referente de estudio..buena didáctica. calidad formativa…puesta al día continua. ..encontré todo lo k podía necesitar para ser capitán de yaté…motivación para conseguir el éxito….el camino perfecto para mis aspiraciones a obtener los conocimientos de capitán de yate..La luz de los deseos cumplidos.
Gracias…sin tu página web..emprender el camino para obtener la titulación es más difícil. ..gracias por allanar un camino pedregoso difícil de recorrer solo.
Paco Hernández - Abril 2017.
Como era de esperar después de la ultima experiencia en el sirocodiez he repetido con Toni y su velero para las prácticas oficiales de CY este pasado fin de semana, todo y que las condiciones metereológicas no se han dado para una travesía tranquila han sido unas prácticas del todo emocionantes en lo que se refiere a las derrotas y navegación en climatología adversa Toni nos ha hecho sacar ese patrón que ha de estar atento en todo momento sean cuales sean las condiciones del tiempo para una correcta y segura navegación a bordo.
Muy contento con esta escuela y agradecer todo lo aprendido y la forma de enseñar que tiene Toni con los nuevos patrones mil gracias!!!
También decir que el curso online de Capitan de Yate es una maravilla en cuanto a estructura, se presenta de una forma sencilla para poder seguirlo desde casa sin necesidad de acudir a una escuela, videos muy completos y didácticos , si he tenido alguna duda Toni en la mayor brevedad posible se ha puesto en contacto conmigo para solucionarlo
Un diez para esta escuela !!!!!!
Dani Román - Marzo 2017.
Acabo de realizar las prácticas de CY con Toni, el barco genial, ambiente y comida muy bien, los temas tratados interesantes y siguiendo el programa y lo mejor la caña que te da para que te pongas las pilas.
El marciano
Alfredo Alvarez - Marzo 2017.

PROGRAMA OFICIAL DE PRÁCTICAS DE CAPITÁN DE YATE

Apartado 1. Utilización del material de seguridad y contraincendios

– Repaso de cuestiones relativas al material de seguridad, su estiba y mantenimiento. Uso del chaleco salvavidas y reconocimiento de sus elementos. Importancia de su ajuste y colocación. Uso de los chalecos hinchables. El aro salvavidas, su uso, estiba y comprobación del funcionamiento de la luz Holmes. Bengalas, cohetes y botes de humo, precauciones en su manejo y explicación de su uso. Manejo de la bocina de niebla y del heliógrafo. El reflector de radar. La bomba de achique y los baldes.
– Repaso del uso de la balsa salvavidas. Estiba, acceso y trincaje de la balsa salvavidas. Mantenimiento, revisiones y precauciones de uso. Consideración de la necesidad del abandono de la embarcación, necesidad de emitir una alerta efectiva antes del abandono. Precauciones al subir a bordo, material a llevar (respondedor de radar, RBLS, VHF portátil, bengalas, ropa de abrigo, linterna, agua y víveres), necesidad de ropa de abrigo y calzado ligero. Precaución con llamas y objetos punzantes. Importancia de mantener la balsa seca y ventilada y de mantener a sus ocupantes secos y calientes. Prevención del mareo. Afirmado a bordo de la rabiza. Modo de puesta a flote de la balsa y precauciones en su uso. Modo de inflado. Reparto de pesos y control de presión. Corte de la rabiza y uso del ancla flotante. Turnos de guardia. Comportamiento de náufragos en el agua.
– Uso de la radiobaliza de localización de siniestros. Alertas accidentales. Estiba y mantenimiento. Comprobación de la zafa hidrostática y de la validez de la batería. Prueba en modo test. Sistema de Identificación Automática. Funcionamiento del sistema y precauciones en su manejo. Funcionamiento de otros equipos radio de la Zona 1 de navegación, en función de la equipación de la embarcación. Respondedor de radar. Funcionamiento, estiba a bordo y precauciones en su manejo. Comprobación de validez de la batería y prueba en modo test. VHF portátil. Funcionamiento, comprobación de carga de batería y batería de repuesto. – Material contraincendios: Ubicación a bordo, estado, trincaje y precauciones de uso. Contenido del botiquín reglamentario según legislación vigente.

Apartado 2. Preparación de la derrota

– Comprobación de las cartas de la zona a navegar. Actualización de los avisos a los navegantes. Trazado de derrota. Identificación de peligros. Libros de faros, señales radio y derrotero. Datos y característica de los faros y balizas de la zona a navegar. Anuario de mareas. Comprobación de horas de marea y sonda en el puerto o puertos en los que se vaya a recalar, con sus correcciones de altura y hora. Correcciones barométricas. Identificación de zonas de amarre. Determinación de abrigos y fondeaderos en la zona a navegar en función del estado de la mar y viento.
– Documentación a llevar a bordo: certificados, Diario de Navegación, permiso de navegación, justificante del pago de la prima de seguro obligatorio correspondiente al periodo en curso y titulación. Licencia de Estación de Barco y MMSI. – Previsiones meteorológicas y contraste con la situación local. Avisos a los navegantes y de seguridad. Control de las horas de emisión de boletines meteorológicos de los CCS. Información y procedimiento de contacto con el Centro Radiométrico.

Apartado 3. Revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobacionesprevias a la salida a la mar.

– Revisión de nivel de combustible y de la autonomía que este confiere con un margen amplio de respeto, carga de baterías, estado del aparato propulsor y de gobierno. Luces de navegación. Disponibilidad de agua y alimentos suficientes para las personas a bordo en relación con la duración de la navegación. Necesidad de disponer de cantidades superiores a las previstas. Estiba a bordo y su conservación. Estado físico de los tripulantes. Comprobación del material de seguridad: Disponibilidad y localización a bordo, estado general, validez y estiba. Arranchado. Arranque de motores, control de escapes y temperatura. Comprobación de carga de baterías. Comunicación al CCS de salida, zona a navegar y ETA. Largado de cabos y maniobra de salida.

Apartado 4. Guardia efectiva de navegación.

– Cumplimiento de los turnos de guardia.
-Entrega y recepción de la guardia. Vigilancia efectiva. Visibilidad. Luces de navegación. Precauciones durante la guardia de noche: Iluminación reducida en el puente o bañera y control e identificación de luces de navegación de otros barcos.
-Prevención de la somnolencia. Control del rumbo. Gobierno y marcha en función del estado de la mar y viento, del consumo y de la visibilidad. Uso del piloto automático y precauciones. Control de la derrota. Vigilancia radar. Reconocimiento de la costa. Uso del derrotero. Reconocimiento de faros y sus características.
– Seguimiento de los partes meteorológicos. Control de la presión atmosférica, aspecto general, nubes, y dirección e intensidad del viento. Rachas de viento, su detección y prevención de efectos adversos. Control del estado de la mar: Variación en tamaño y dirección de la mar de fondo.
– Posiciones en la carta: Horarias, de cambio de rumbo y en función de los cabos, otros accidentes costeros o peligros a la navegación. – Estado físico de la tripulación. Cansancio, somnolencia, mal de mar, hidratación, protección contra el frio y contra la insolación y el calor excesivo.
– Cumplimentado del Diario de Navegación. Condiciones meteorológicas, rumbos y sus cambios, velocidades, posiciones y hechos reseñables.

Apartado 5. Navegación.

– Situación en la carta. Situación por demora y distancia. Por dos demoras. Por tres demoras. Situación por enfilaciones. Ciclónica. Posición por ángulos horizontales.
– Cálculo de la corriente, su rumbo e intensidad horaria.
– Navegación de estima y comparación con las situaciones observadas o satelitarias. Determinación de la hora estimada de llegada (ETA).
– Cálculos astronómicos: Determinación de la corrección total al orto y al ocaso. Situación por dos rectas de altura. Situación por una recta de altura y una demora a un punto conocido de la costa. Situación meridiana.
– Uso del radar. Inicio. Errores y reflexiones. Falsos ecos. Reconocimiento de la costa. Situación por dos distancias. – Navegación sin visibilidad. Uso radar y sonda. Mantenimiento de navegación de estima.
– Recalada. Reconocimiento de las enfilaciones, luces, marcas y accidentes costeros notables. Veriles de seguridad. Determinación de la altura de marea a la hora de la recalada y márgenes de seguridad.

Evaluación de las prácticas.

El instructor deberá evaluar la capacidad del alumno, de acuerdo a los siguientes puntos. Pudiendo no firmar el certificado de prácticas correspondiente si no se cumple cualquiera de ellos:
– Puntualidad y asistencia a las prácticas. No se permite un nivel de asistencia inferior al 95%.
– Aceptación de las normas de la escuela náutica de recreo. El alumno deberá aceptar las normas de la escuela para la impartición de las prácticas.
– Participación activa. El alumno deberá participar activamente durante la totalidad de las prácticas, siendo receptivo a la formación.

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