Prácticas Patrón y Capitán de Yate2020-03-29T10:39:26+00:00

Prácticas Patrón y Capitán Yate

Las prácticas oficiales en el velero Sirocodiez no son para perder el tiempo, son serias, amenas e instructivas, en donde se imparte el programa fijado para obtener la certificación oficial de Patrón de Yate y además, se adquieren muchas destrezas como un Patrón competente.
En este tipo de prácticas, la ruta es muy importante. Hacer una ruta costeando no tiene sentido, por eso las prácticas se desarrollan en una travesía de altura de 220 millas navegando desde Valencia a Ibiza, Formentera, Costa de Alicante y vuelta a Valencia, en un gran barco oceánico de 16 metros como es el Sirocodiez, bien equipado y acogedor e impartidas las prácticas por Toni Nieto, Patrón de Altura de la Marina Mercante, con muchas millas navegadas, buen formador y apasionado con su trabajo.
El velero Sirocodiez no es un barco escuela cualquiera. Tiene una larga y merecida fama por sus largas travesías oceánicas y la experiencia y el buen hacer de Toni y Carlos, sus 2 patrones. El Sirocodiez ha formado a más de tres mil quinientos patrones.

Fechas

Del 24 al 26 de Abril.
– Embarque: Viernes 24 de Abril a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 26 de Abril a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 1 al 3 de Mayo.
– Embarque: Viernes 1 de Mayo a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 3 de Mayo a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 8 al 10 de Mayo.
– Embarque: Viernes 8 de Mayo a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 10 de Mayo a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 15 al 17 de Mayo.
– Embarque: Viernes 15 de Mayo a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 17 de Mayo a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 25 al 27 de Mayo.
– Embarque: Lunes 25 de Mayo a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Miércoles 27 de Mayo a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 29 al 31 de Mayo.
– Embarque: Viernes 29 de Mayo a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 31 de Mayo a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 1 al 3 de Junio.
– Embarque: Lunes 1 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Miércoles 3 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 5 al 7 de Junio.
– Embarque: Viernes 5 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 7 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 8 al 10 de Junio.
– Embarque: Lunes 8 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Miércoles 10 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 12 al 14 de Junio.
– Embarque: Viernes 12 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 14 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 15 al 17 de Junio.
– Embarque: Lunes 15 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Miércoles 17 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 22 al 24 de Junio.
– Embarque: Lunes 22 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Miércoles 24 de Junio a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 5 al 7 de Septiembre.
– Embarque: Sábado 5 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Lunes 7 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 8 al 10 de Septiembre.
– Embarque: Martes 8 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Jueves 10 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 11 al 13 de Septiembre.
– Embarque: Viernes 11 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 13 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 14 al 16 de Septiembre.
– Embarque: Lunes 14 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Miércoles 16 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 18 al 20 de Septiembre.
– Embarque: Viernes 18 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 20 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 21 al 23 de Septiembre.
– Embarque: Lunes 21 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Miércoles 23 de Septiembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 16 al 18 de Octubre.
– Embarque: Viernes 16 de Octubre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 18 de Octubre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 23 al 25 de Octubre.
– Embarque: Viernes 23 de Octubre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 25 de Octubre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 30 de Octubre al 1 de Noviembre.
– Embarque: Viernes 30 de Octubre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 1 de Noviembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 6 al 8 de Noviembre.
– Embarque: Viernes 6 de Noviembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 8 de Noviembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 13 al 15 de Noviembre.
– Embarque: Viernes 13 de Noviembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 15 de Noviembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Del 20 al 22 de Noviembre.
– Embarque: Viernes 13 de Noviembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia
– Desembarque: Domingo 15 de Noviembre a las 18.00 horas en el Real Club Náutico de Valencia.

Precio

Precio: 450 €, pero actualmente están en promoción a 350 €.

Programa prácticas oficiales de Patrón de Yate

Desarrollaremos el programa oficial de las Prácticas oficiales para la titulación de Patrón de Yate en una travesía de 48 horas y 220 milla s, en navegación por Ibiza, Formentera y el Cabo de la Nao.
Zarparemos desde Valencia rumbo d irecto a Ibiza para fondear en la costa occidental cerca de la Isla de Es Vedra. Mas tarde reanudaremos la navegación en dirección a Formentera, cruzando los Freus, que son unos pasos que separan la isla de Ibiza y Formentera. Fondearemos en bella bahía de la Isla de Espalmador, que presenta una difícil entrada.
Proseguiremos nuestra travesía rumbo al Cabo de la Nao. Fondearemos en la bahía de Javea y de allí pondremos proa a Valencia.

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En estos videos puedes ver como se realizan las prácticas de Patrón de Yate en el velero Sirocodiez

Opiniones

El velero Sirocodiez no es un barco cualquiera, tiene una larga y merecida fama por sus largas travesías y la experiencia y el buen hacer de Toni y Carlos, sus 2 patrones. El Sirocodiez ha formado a más de tres mil quinientos patrones y te recomiendo que leas las opiniones que han dejado:

Realizadas las prácticas de Patrón de Yate del 25 al 27 de octubre con Toni, he de decir que sin duda fue una gran elección.
Seriedad garantizada, en las prácticas se alcanzan y superan los objetivos marcados por la legislación, lo cual habla muy bien del responsable. Toni en todo momento hace que te plantees estas 48 horas como si cada uno de nosotros fuera el patrón de la embarcación, con lo que supone de planificación, toma de decisiones y responsabilidad. No puedes bajar la guardia ni un minuto, te transmite que la navegación es algo serio y que la seguridad del barco y la tripulación depende de ti. Esto, lejos de ser agobiante, hace que aprendas rápido y tengas la sensación de que hay que aprovechar estas intensas 48 horas.
El barco está muy preparado, es cómodo y además Toni no pone reparos en que lo uses y cuides como si fuera tuyo. También se aprovechan los momentos de relax de comidas y baños en las calas para confraternizar con el resto de la tripulación.
Durante la travesía se hace un repaso-examen de los conocimientos teóricos necesarios para la seguridad y navegación, no viene mal releerlos antes de embarcar.
Resumiendo: si quieres aprender y pasar muy buenos momentos, no dejes de hacer las prácticas en Sirocodiez. Te merecerá la pena aunque vengas de fuera de Valencia. Por algo será que en esta ocasión éramos los diez de fuera de Valencia, algunos hicieron más de 600 Km. También es cierto que todo esto se complementó con unos compañeros de travesía excelentes: David, Carolina, Mana, Jaime, Jose, David, Luis, Aintzane y Agustín.
Pues un saludo a todos y gracias, Toni, por la dedicación y seriedad en tu trabajo.
Diego Ruiz - Octubre 2019.
Si buscas unas prácticas en las que aprender de verdad no busques más.
Mil gracias Toni por la gran travesía realizada y la excelente formación que nos has impartido. Ha sido mi primer contacto real con la navegación, y lo recordaré con cariño para siempre.
Borja Rodriguez - Septiembre 2019.
Ha superado con creces mis expectativas,
Había leído muy buenos comentarios y ello me motivo a hacer el viaje desde Donosti.
Toni es un gran profesional, que comparte y transmite muy bien en todo momento sus conocimientos.
Son unas prácticas muy reales de lo que supone una travesía , y una navegación de 48h con todos sus alicientes.
Recomiendo ir preparado para poner en práctica todo lo aprendido en PY, pues es la tripulación la que debe hacerse cargo durante las 48 h de todo lo que acontece la travesía.
Exprimir al capitan que es un gran profesional.
Espero regresar !!!!
Asier Oyarzabal - Septiembre 2019.

Muchas gracias Toni por la travesía (prácticas PY). Ha sido un placer disfrutar de tu trato y tus enseñanzas. Una singladura muy intensa en contenido teórico y navegación práctica, que es precisamente lo que buscaba. Tienes un barcazo. Qué bien navega, especialmente a vela. Hemos comido estupendamente y disfrutado en familia. Todo un éxito, ¡¡un diez!! Un aplauso también al resto de la tripulación por lo bien que lo hemos pasado.

Fernando Zamacola - Septiembre 2019.

A pesar de poder realizar las prácticas de Patrón de Yate en mi zona de navegación habitual en Murcia, preferí hacerlas con el Sirocodiez por la oportunidad de ir a Ibiza y Formentera, aunque tuviera que desplazarme hasta Valencia, y la verdad es que ha merecido la pena, con creces. Toni es un verdadero profesional de la náutica, y ha hecho de esta travesía de 230 millas, una auténtica escuela en movimiento, donde hemos combinado clases prácticas, convivencia, gastronomía de lujo y diversión. Además he podido adentrarme un poco en el título de capitán de yate.
Lo recomiendo totalmente, y considero que se trata de una de las mejores opciones a nivel nacional para realizar las prácticas. En todo momento, Toni aprovecha para enseñar todos sus conocimientos, hablar sobre anécdotas de sus singladuras, cuestiones de seguridad y nos pone a prueba sobre lo que vamos aprendiendo.
Y la embarcación espectacular y muy acogedora y segura. La bañera permite la confraternización de todo el equipo, y los espacios amplios que tiene los vamos a echar de menos.
Gracias Toni por todo, nos vemos en las siguientes prácticas.

Jose Molina - Junio 2019.

Profesionalidad y capacidad formativa incuestionables. 48 horas de formación náutica en travesía donde no se paran de recibir enseñanzas de enorme utilidad.

Gracias a Toni y a Sirocodiez por recordarme que en la mar sólo hay un punto de paso común a toda travesía, la humildad.

“Cuando creíamos que teníamos todas las respuestas, de pronto, cambiaron todas las preguntas.” – Mario Benedetti

Juan Vicente Jimenez - Junio 2019.

Recientemente he realizado mis prácticas de Patrón de Yate en el Sirocodiez. Lo recomiendo por las siguientes razones:

– El barco es perfecto (habitable, seguro, con todo tipo de instrumentación ….. y precioso)
– Toni (instructor), te exige y eso es de agradecer, sus explicaciones son muy didácticas e interesantes. Se preocupa porque aprendas y te queden bien claros todos los conceptos náuticos.
– Desde que pisas la cubierta del Sirocodiez ya estás perfectamente organizado (asignación de camarotes, pareja de guardia, cumplimiento de horarios en la navegación, seguridad, etc )
– Toni, es un perfecto anfitrión en su propio barco , es un buen comunicador, crea buen ambiente en el barco y cocina de maravilla.

Personalmente, he salido muy contento y ha merecido mucho la pena el trasladarme hasta Valencia desde Santander, para realizar unas prácticas de Patrón de Yate inolvidables.

Estoy seguro que mi formación náutica continuará aquí.

Guillermo Diego - Abril 2019.

Hice con Toni las practicas de PY y es el mejor profesor de practicas con el que he estado.

El Sirocodiez es un gran barco, muy grande y cómodo. Se come muy bien a bordo.

Un acierto en todo.

Repetiré con ellos para las practicas de CY.

100% Recomendable.

Miguel Martín-Escanciano - Abril 2019.
Experiencia prácticas Sirocodiez (PY) 1-3 marzo 2019.
Excelente experiencia para las prácticas de PY en el Sirocodiez. Toni tiene muy bien organizada las prácticas y las adapta a las circunstancias de la navegación, transmitiendo gran experiencia y conocimiento. Deposita confianza y fomenta una plena participación, con lo que también ha sido una oportunidad para asumir la responsabilidad y tomar decisiones como patrón. El Sirocodirez es un barco precioso, muy bien diseñado, navega elegante y está muy bien cuidado. La travesía que hicimos es espectacular. Otro plus, gran cocinero Toni! Hemos completado el programa con creces. Elección 100% recomendable.
Álvaro Esteban - Marzo 2019.
Disfrutar navegando, en la noche, al encuentro de una boya oceanográfica, fondear en Cala Sardinera a la luz de las estrellas, pasar Els Freus, aprender de la experiencia y anécdotas de Toni, es un privilegio que unos pocos tenemos la suerte de compartir.
La seguridad que nos dió Toni, que sin titubear, puso en manos de unos novatos el Sirocodiez, queda para siempre, y en eso se nota la calidad de las prácticas: al día siguiente sales sin miedo al mar.
Muy buenas en todos los aspectos.
Margarita Campos - Abril 2018.
Unas prácticas que sin duda recomendaría a mis amigos.
Navegación real, de la de verdad, con casos prácticos realizados insitu, y todo ello muy bien explicado gracias a la gran capacidad de comunicación de Toni y a su grandísima experiencia como navegante.
El barco dispone de todos los elementos electrónicos más novedosos y después de esto no tengo ninguna duda de cuál es la manera correcta de utilizarlos.
Sin duda, sales mejor marino de lo que entras.

Iker Uriarte - Abril 2018.

Una experiencia enriquecedora. A pesar de tener un fin de semana de no muy buena climatología, el Sirocodiez demostró ser un barco fiable, seguro y marinero.

Aunque la comida no era en principio algo que me preocupara especialmente, Toni se encargó de hacernos sentir como en casa, preparando deliciosos platos, tanto en la comida como en las cenas.

Aunque con sueño, fueron 48 horas de travesía muy bien aprovechadas, que sin duda te animan a seguir formándote en este mundo del mar, y sobre todo te dejan con ganas de más.

Unas prácticas muy recomendables.

Carmen Canales - Abril 2018.
He realizado las Practicas de Patrón de Yate en Octubre 2017.
La experiencia ha sido estupenda y muy enriquecedora. A nivel formativo, super profesional y en el plano personal inmejorable por la tripulación y el capitán. El barco es estupendo y muy marinero. Recomiendo a todos los que estéis pensando en realizarla que no encontrareis mejor Escuela. Un abrazo Toni.
Ramón Crespo - Noviembre 2017.
En mi opinión, han sido las mejores prácticas que he realizado hasta la fecha, serias, en las que además de navegar una ruta fantástica he aprendido más cosas de la náutica, algunas de las cuales no están en los libros.
El patrón Toni ha conseguido establecer un buen ambiente para ello, lo que junto a su buen hacer como instructor ha contribuido muy positivamente para el desarrollo de estas prácticas.
Un saludo
Alfredo Jurado - Noviembre 2017.
Cuando tomas decisiones así un poco a la aventura, arriesgas mucho. Pero si sale todo bien, lo saboreas dos veces; y si el resultado excede las expectativas más halagüeñas que podías haberte imaginado, solo esperas a que vuelva a suceder cuanto antes. Elegí el SIROCO DIEZ para mis prácticas oficiales de Patrón de Yate por cambiar de ambiente, de zona, de aires; y ya estoy deseando que lleguen las de Capitán de Yate y tener la misma suerte con el grupo que nos juntamos.
El barco perfecto, el instructor insuperable y el ambiente maravilloso.
Podría decir que nos falló la meteorología, pero formó parte de la instrucción fuera de programa y aprendimos más, si cabe.
No lo dudéis, si estáis buscando dónde enrolaros para vuestras prácticas de navegación, debéis probar el SIROCO DIEZ.
Gracias Toni, gracias grupo.
Felipe Perez de Málaga - Septiembre 2017.
Entramos en el Sirocodiez como un grupo de desconocidos y despues de 2 noches, un temporal de norte, la magistral comida de su Patrón, unas clases de navegación muy bien impartidas y una gente maravillosa a tu alrededor, salimos como un gran grupo de amigos que echara mucho de menos esta experiencia! Gracias Toni y gracias Sirocodiez!
Jose Manuel Moreno de San Isidro de Nijar (Almeria) - Septiembre 2017.
Quería hacer unas prácticas serias y profesionales, que no se limitaran a cubrir un expediente, y después de haberlas disfrutado en el Sirocodiez no dudo que es la mejor opción que se puede encontrar.
Buen barco, cómodo y marinero, un lujo de profesor con sólidos conocimientos teóricos y muchísima experiencia práctica que comparte con la tripulación con una excelente capacidad didáctica. La buena organización de tiempos y clases y sus habilidades culinarias hacen que la experiencia sea muy agradable, productiva y refuerze conocimientos y seguridad en el mar.
Lourdes Martin - Junio 2017.
Estuve buscando bastante antes de enrolarme en estas prácticas del PY, después de una experienca agridulce con un par de academias para las prácticas de ampliación PER vela+Baleares
Por lo que leí en foros y por el boca-a-boca directo tenía bastantes expectativas de Toni, pero me quedé corto.
En resumen: unas prácticas instructivas, útiles, conformes al temario, en un barco adecuado y bien pertrechado, con un patrón motivado y bien preparado.
Por si fuera poco, Toni es un cocinero increíble, vamos, no se puede pedir más.
Emilio Castrillejo - Abril 2017.
Hola a todos,
Acabo de hacer las prácticas de PY con Toni en su barco.
Solo puede deciros que un diez el Siroco y un diez el patrón. Aunque es verdad que tuvo suerte con nosotros ( fuimos una tripulación excelente), su altísima profesionalidad como instructor y navegante, junto con sus dotes culinarias hicieron mantener la moral siempre alta pese a la intensidad de las prácticas algo que, por otra parte, es lo que fui buscando cuando elegí su barco.
Gracias Toni.
Emilio Salvador - Abril 2017.
Os recomiendo Sirocodiez, enhorabuena Toni! Las prácticas han estado genial, tengo que decir, que eres un gran profesional! Todo perfectamente organizado, buen ambiente, gran barco, completamente equipado y muy cómodo, además la comida riquísima, navegante, y estupendo cocinero! He aprendido muchas cosas, además de disfrutar de un magnífico fin de semana, espero que te vaya muy bien! se agradece la paciencia que tienes con la tripulación….. Repetiré para Capitán! Se me olvidaba comentar! La escuela virtual , mejor que muchas presenciales!!
Un abrazo.
Javier Herraiz - Abril 2017.
¡Gran aprendizaje y disfrute!
Acabo de realizar las prácticas de Patrón de Yate en el Sirocodiez, y si antes tenía pocas dudas de que también realizaré con ellos el curso completo de Capitán de Yate, ahora definitivamente no me queda ninguna. El barco es buenísimo para ello; seguro, práctico, amplio, cómodo, perfectamente adaptado, navega de maravilla… Y Toni un gran Patrón y Maestro, al que se le nota la pasión por el mar así como por comunicar y transmitir conocimientos más allá del programa de prácticas. Genial ambiente en el barco durante todo el fin de semana, enormes los compañeros… Ah! y buena comida!!
Javier Sánchez-Guijaldo - Abril 2017.
Acabo de hacer este fin de semana las prácticas de PY y mis expectativas han sido superadas con creces. Antes de decidirme a hacerlas con el Sirocodiez, barajé distintas opciones por internet y conocidos de mi entorno. Lo que más me atrajo inicialmente fue la ruta y el barco.
Con Toni como instructor, sientes como si las cosas las estuvieses aprendiendo por ti mismo a medida que discurre la travesía. Las practicas están realmente muy bien estructuras y la travesía de 48 horas (Valencia – Ibiza – Formentera – Javea – Valencia) permite que se vayan desarrollando de una manera muy natural, casi parece casual, los distintos puntos del programa oficial más los extras que la experiencia de Toni aporta.
Cuando mi tiempo lo permita, continuaré con el Capitán de Yate. Sin exagerar, sólo las prácticas ya lo merecen.

Enhorabuena Toni y, ojala, hasta pronto,

Santiago Portilla - Abril 2017.
El otro dia estuve realizando mis practicas de Patrón de Yate en el Sirocodiez y tengo que decir que tanto barco como capitan se portaron de lujo. El barco está muy bien, es comodo, grande y bien preparado. Y en lo que se refiere a Toni, que fue el capitán que nos dió las practicas, se lo curró bastante. Se lo toma en serio y está todo el rato mandandonos realizar diferentes tipos de ejercicios. Fueron unas prácticas muy gratificantes, de esas en las que sientes que estás aprovechando el tiempo. Además el capitán tiene grandes dotes culinarias, con lo que las practricas fueron aún más amenas. Lo bueno es que en breves regreso al Sirocodiez a realizar la habilitación a vela. Muchas ganitas!!!
Javier Alamo (Javitus) - Abril 2017.

Programa oficial de las Prácticas de Patron de Yate

Apartado 1. Utilización del material de seguridad y contraincendios

– Repaso de cuestiones relativas al material de seguridad, su estiba y mantenimiento. Uso del chaleco salvavidas y reconocimiento de sus elementos. Importancia de su ajuste y colocación. Uso de los chalecos hinchables. El aro salvavidas, su uso, estiba y comprobación del funcionamiento de la luz Holmes. Bengalas, cohetes y botes de humo, precauciones en su manejo y explicación de su uso. Manejo de la bocina de niebla y del heliógrafo. El reflector de radar. La bomba de achique y los baldes.
– Repaso del uso de la balsa salvavidas. Estiba, acceso y trincaje de la balsa salvavidas. Mantenimiento, revisiones y precauciones de uso. Consideración de la necesidad del abandono de la embarcación, necesidad de emitir una alerta efectiva antes del abandono. Precauciones al subir a bordo, material a llevar (respondedor de radar, RBLS, VHF portátil, bengalas, ropa de abrigo, linterna, agua y víveres), necesidad de ropa de abrigo y calzado ligero. Precaución con llamas y objetos punzantes. Importancia de mantener la balsa seca y ventilada y de mantener a sus ocupantes secos y calientes. Prevención del mareo. Afirmado a bordo de la rabiza. Modo de puesta a flote de la balsa y precauciones en su uso. Modo de inflado. Reparto de pesos y control de presión. Corte de la rabiza y uso del ancla flotante. Turnos de guardia. Comportamiento de náufragos en el agua.
– Uso de la radiobaliza de localización de siniestros. Alertas accidentales. Estiba y mantenimiento. Comprobación de la zafa hidrostática y de la validez de la batería. Prueba en modo test. Sistema de Identificación Automática. Funcionamiento del sistema y precauciones en su manejo. Funcionamiento de otros equipos radio de la Zona 1 de navegación, en función de la equipación de la embarcación. Respondedor de radar. Funcionamiento, estiba a bordo y precauciones en su manejo. Comprobación de validez de la batería y prueba en modo test. VHF portátil. Funcionamiento, comprobación de carga de batería y batería de repuesto. – Material contraincendios: Ubicación a bordo, estado, trincaje y precauciones de uso. Contenido del botiquín reglamentario según legislación vigente.

Apartado 2. Preparación de la derrota

– Comprobación de las cartas de la zona a navegar. Actualización de los avisos a los navegantes. Trazado de derrota. Identificación de peligros. Libros de faros, señales radio y derrotero. Datos y característica de los faros y balizas de la zona a navegar. Anuario de mareas. Comprobación de horas de marea y sonda en el puerto o puertos en los que se vaya a recalar, con sus correcciones de altura y hora. Correcciones barométricas. Identificación de zonas de amarre. Determinación de abrigos y fondeaderos en la zona a navegar en función del estado de la mar y viento.
– Documentación a llevar a bordo: certificados, Diario de Navegación, permiso de navegación, justificante del pago de la prima de seguro obligatorio correspondiente al periodo en curso y titulación. Licencia de Estación de Barco y MMSI. – Previsiones meteorológicas y contraste con la situación local. Avisos a los navegantes y de seguridad. Control de las horas de emisión de boletines meteorológicos de los CCS. Información y procedimiento de contacto con el Centro Radiométrico.

Apartado 3. Revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobacionesprevias a la salida a la mar.

– Revisión de nivel de combustible y de la autonomía que este confiere con un margen amplio de respeto, carga de baterías, estado del aparato propulsor y de gobierno. Luces de navegación. Disponibilidad de agua y alimentos suficientes para las personas a bordo en relación con la duración de la navegación. Necesidad de disponer de cantidades superiores a las previstas. Estiba a bordo y su conservación. Estado físico de los tripulantes. Comprobación del material de seguridad: Disponibilidad y localización a bordo, estado general, validez y estiba. Arranchado. Arranque de motores, control de escapes y temperatura. Comprobación de carga de baterías. Comunicación al CCS de salida, zona a navegar y ETA. Largado de cabos y maniobra de salida.

Apartado 4. Guardia efectiva de navegación.

– Cumplimiento de los turnos de guardia.
-Entrega y recepción de la guardia. Vigilancia efectiva. Visibilidad. Luces de navegación. Precauciones durante la guardia de noche: Iluminación reducida en el puente o bañera y control e identificación de luces de navegación de otros barcos.
-Prevención de la somnolencia. Control del rumbo. Gobierno y marcha en función del estado de la mar y viento, del consumo y de la visibilidad. Uso del piloto automático y precauciones. Control de la derrota. Vigilancia radar. Reconocimiento de la costa. Uso del derrotero. Reconocimiento de faros y sus características.
– Seguimiento de los partes meteorológicos. Control de la presión atmosférica, aspecto general, nubes, y dirección e intensidad del viento. Rachas de viento, su detección y prevención de efectos adversos. Control del estado de la mar: Variación en tamaño y dirección de la mar de fondo.
– Posiciones en la carta: Horarias, de cambio de rumbo y en función de los cabos, otros accidentes costeros o peligros a la navegación. – Estado físico de la tripulación. Cansancio, somnolencia, mal de mar, hidratación, protección contra el frio y contra la insolación y el calor excesivo.
– Cumplimentado del Diario de Navegación. Condiciones meteorológicas, rumbos y sus cambios, velocidades, posiciones y hechos reseñables.

Apartado 5. Navegación.

– Situación en la carta. Situación por demora y distancia. Por dos demoras. Por tres demoras. Situación por enfilaciones. Ciclónica. Posición por ángulos horizontales. – Cálculo de la corriente, su rumbo e intensidad horaria.
– Navegación de estima y comparación con las situaciones observadas o satelitarias. Determinación de la hora estimada de llegada (ETA). – Uso del radar. Inicio. Errores y reflexiones. Falsos ecos. Reconocimiento de la costa. Situación por dos distancias. – Navegación sin visibilidad. Uso radar y sonda. Mantenimiento de navegación de estima. – Recalada. Reconocimiento de las enfilaciones, luces, marcas y accidentes costeros notables. Veriles de seguridad. Determinación de la altura de marea a la hora de la recalada y márgenes de seguridad.

Evaluación de las prácticas.

El instructor deberá evaluar la capacidad del alumno, de acuerdo a los siguientes puntos. Pudiendo no firmar el certificado de prácticas correspondiente si no se cumple cualquiera de ellos:
– Puntualidad y asistencia a las prácticas. No se permite un nivel de asistencia inferior al 95%.
– Aceptación de las normas de la escuela náutica de recreo. El alumno deberá aceptar las normas de la escuela para la impartición de las prácticas.
– Participación activa. El alumno deberá participar activamente durante la totalidad de las prácticas, siendo receptivo a la formación.

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